吃瓜集锦·吃瓜汇总421

北京时间1月1日，国家媒体报道，国家射击教练田洪及其儿子、亚洲冠军胡逸涵因犯走私武器罪，分别被判处有期徒刑10年、有期徒刑6年、并处罚金。目前两人正在上诉中。 59岁的田红在第六届全国射击资格赛中，用标准步枪俯卧射击60发，以598环追平了世界纪录。退役后，他成为国家级射击教练，并在广东省黄村体育训练中心训练气步枪运动队。也是广州匹林体育科技公司的实际控制人。田虹的丈夫付军也是国家级教练，培养过易世琳、李佩锦等奥运冠军。傅氏家族三代人都从事射击运动。其子傅一涵荣获亚洲气枪锦标赛冠军，是匹林体育科技的法定代表人奥吉公司。据悉，北京华星体育器材有限公司负责国家射击队枪械、弹药储存的进出库以及运动枪械的维护和修理。全国地方射击机构只能从华兴采购武器弹药和枪支配件，这需要非常严格的申报和审批流程。作为一名资深的射击教练，田宏为队员们提供道具，并经常互相帮助射击教练。起初，天鸿借给我们的很多配件几乎都是免费的，但随着时间的推移，他觉得配件并不便宜。在收到别人的建议后，他开始销售配件。与华兴公司相比，天鸿的射击配件种类更多，到货速度更快，还可以开具枪支配件相关的发票。在某些情况下，如果教练或运动员急需配件，天鸿会先将配件发送给他们。田洪说，2016年左右，不少射击教练发现她出售射击器材，请她帮他们购买气枪配件。在国外购买的费用可以在国内报销。因此，退款流程必须通过您的公司进行。天鸿公司通过两种方式进口气枪配件。一种选择是将货物运至香港，然后由公司工作人员将其带到香港而不向海关申报。另一种是按照正规程序向海关申报进口。付军表示，虽然天虹公司确实存在走私行为，但TIR项目的枪支零配件种类较多，很难确定缺陷配件的种类和数量。由于年度预算和采购周期的限制，摄制组经常面临零件有缺陷且无法及时更换的问题。他们看到了，很担心，就这么做了，总共只赚了四万多元。时间初步查明，2015年至2023年，田洪、胡一涵从德国、瑞士多个品牌采购运动枪支零部件，共走私枪支零部件2446件，销售给射击运动队、体校及国内部分体育用品获奖企业。因此，皮林、天红、付轶涵的行为均属于走私军火罪。但由于其仅在合法体育比赛范围内流通，未威胁公共安全，对社会无危害，皮林被判犯有走私武器罪，并处以300万元罚款。田洪、胡一涵因走私军火罪分别被判处有期徒刑10年、6年，并处罚金20万元、10万元。一审判决宣告后，皮林公司、田虹、付轶涵提起上诉，要求推翻一审判决。案件发回重审或上诉人被宣告无罪理由是“上诉人没有走私武器的主观故意，其动机是为了开展射击比赛、解决体育训练物资短缺问题，没有任何营利动机。”
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北京时间1月1日，清华大学公布2025届优秀学生名单，全国跳高冠军邵雨绮入选。肖雨绮今年23岁。 2020年7月预考清华大学。2024年，她以1.86米的身高获得亚洲室内田径锦标赛女子跳高第二名。 2024年全国田径锦标赛上，她以1.80米的高度获得女子跳高第二名。今年8月举行的全国田径锦标赛上，肖雨绮以1.90米的个人最好成绩获得女子跳高冠军。 9月的日本锦标赛上，他击败身高1.87米的对手获得冠军。 11月的全国比赛中，他再次跳出1.90米，获得冠军。他只用了三个月的时间，就完成了全国锦标赛大满贯三冠王+锦标赛+全国赛的成绩。昨天，清华大学宣布了 2025 年度学生奖，其中包括 9 名个人和 1 个组织。肖雨琪出色地入选，成为其中唯一的运动员。网友发现她的“真实身份”是清华大学社会科学学院的硕士生。除肖雨琪老师外，入选清华大学年度风云人物的还有潘忠万老师（精密仪器学院、2024中国年度人物展）、付翠康老师（启动少儿伴奏节目《阳光之窗》）和戴文天老师（基础领域最优秀人才）。颁奖仪式结束后，肖雨绮请全体入围候选人合影留念。
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人民网北京12月31日电（记者赵竹青）据国家自然科学基金委员会网站消息，四川大学江浩教授、杨景林教授、杨力教授、柯博文研究员与英国牛津大学等机构合作，在异常相分离引起的食管癌研究领域取得新进展。本研究揭示了食管鳞状细胞癌中重要转录因子的凝聚机制。该研究结果于2025年12月16日在线发表在《Cell》杂志上，标题为“食管鳞状细胞癌靶向TFAP2β聚集体进化干预研究”。食管癌是胃肠道常见的恶性肿瘤，主要分为食管鳞状细胞癌（食管鳞状细胞癌）和食管鳞状细胞癌（食管鳞状细胞癌）。食管腺癌。食管鳞癌约占食管癌病例的90%，是日本乃至全世界发病率和死亡率较高的恶性肿瘤。食管鳞癌临床尚无特效治疗药物，也缺乏分子水平的特异性干预方法和药物。临床治疗主要以手术、放疗、化疗和广谱免疫治疗为主，但疗效有限，急需改善患者预后。研究团队通过优化文库构建流程，进行高质量的染色质可达性和转录组对接分析，系统分析了食管鳞癌早期发生的转录失调。他们鉴定并揭示了转录本的表达离子因子TFAP2β在食管鳞状细胞癌细胞中显着下调，是该疾病早期细胞癌变过程中的重要抑癌因子。另有研究表明，TFAP2β通过液-液相分离形成核内凝聚物，负向调节核心基因ZNF131的表达，抑制转录调节因子YAP1的募集，从而控制食管鳞状细胞癌的进展。研究团队通过虚拟筛选进一步发现，小分子化合物A6可以特异性促进TFAP2β的相分离行为，并表现出抗肿瘤活性，在细胞、小鼠和人类类器官模型中具有显着的效果。该研究提出了一种“通过小分子控制转录因子的相分离”的食管鳞状细胞癌治疗策略，并确定了食管鳞状细胞癌的潜在治疗候选者inoma 的目标是转录因子的相分离。获得化合物，为相关研究和临床应用提供思路和依据。
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奥菲斯量子比特 | 梦辰 | QbitAI公众号20亿美元，Meta收购Manas的最终出价揭晓。在Meta谈判的早期阶段，Manas正在寻求新一轮融资，估值仅为20亿美元。这是创始人小红提出的金额，扎克伯格全额接受。与此同时，本次收购的具体细节也被披露。整个谈判过程仅用了10多天就完成了。 12月初，Manas宣布公司成立仅8个月后，年度经常性收入就突破1亿美元。大约在同一时间，Meta 与该公司进行了收购谈判。核心推动者是扎克伯格。据报道，扎克伯格和许多 Meta 高管都是 Manus 的忠实用户。收购后的交易也有点棘手。不过，Manus 的约 100 人团队将并入元超级智能研究所新加坡分院。然而创始人肖红出任副董事长正如公司外部广泛猜测的那样，他直接向首席运营官哈维尔·奥利文（Javier Oliván）而不是亚历山大·王（Alexander Wang）汇报。另一个值得关注的问题是模型调用。目前，Manus 的核心功能主要使用第三方模型，例如 Anthropic 的 Claude 和阿里巴巴的 Qwen。收购后这种合作关系还会继续吗？元会促使玛纳斯切换到他自己的火焰模型吗？陪审团还没有定论。 Meta 发言人没有回应置评请求。 Meta通过Manus跳转到业务B。 Meta此前并没有从AI业务中获得直接收入来源，但此次收购具有重要的战略意义。微软、谷歌和亚马逊有两种方式将人工智能货币化：在云端销售服务和直接销售人工智能产品，但 Meta 两者都没有。与 Meta 相比，这是一个关键弱点，Meta 将在 2025 年投资 700 亿美元用于人工智能基础设施。当扎克伯格于 10 月 30 日宣布人工智能资本支出将大幅增加时，2026年，股价一日下跌11%，市值一夜蒸发2140亿美元，相当于一夜损失107马努。在早晨。跌势仍在继续，亏损203手，达到对应的最低价。 （如果这样看的话，就可以看出这次收购还是一笔不错的交易。）当时一些分析师的评论非常直接和严厉。 “Meta 没有直接的人工智能收入需要报告。就这么简单。”同一天，有关增加人工智能资本支出的同一消息导致亚马逊市值上涨 165 点。这是因为亚马逊可以通过AWS直接将AI投资转化为收入。 Manus 目前提供每月高达 200 美元的付费订阅套餐。成立仅 8 个月后，该公司的年度经常性收入 (ARR) 就已超过 1.25 亿美元，并拥有数百万付费用户。虽然相对于Meta的规模来说绝对数量并不大，但这已经是一个进步了。m 0到1。一夜之间，Meta有了成熟的AI支付业务。市场也做出了积极的回应。收购消息公布当天，Meta 收于 1.0。刚刚恢复到10%，与下跌当天的水平相同。能否完全收复失地，取决于后续的整合进程和实现。 Meta 收购公告的字里行间明确表明，收购的目的是扩大为企业客户提供的服务。 Meta曾尝试以各种方式进入商业市场，但没有取得任何真正的成功。一个显着的例子是2016年推出的商务通讯应用Workplace，届时它将无法再与Zoom、Slack和Microsoft Teams竞争，并将于2026年6月彻底关闭。这一次，Manus和Facebook、Instagram、WhatsApp等产品也留下了很大的想象空间。然而，计划归计划，想象归想象。问题是否可以毫无问题地实现这一点仍有待确定。 1.25亿美元的ARR收入结构也是基于toC的，因为玛纳斯的产品和团队都是toC基因。参考链接：[1] https://www.wsj.com/tech/ai/meta-buys-ai-startup-manus-agregando-millones-de-usuarios-de-pago-f1dc7ef8[2] https://www.facebook.com/business/news/manus-joins-meta-accelerated-ai-innovation-for-businesses
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【文/王毅观察者网】中国民营航天企业正在加速追赶长期由太空探索与技术公司（SpaceX）主导的可重复使用火箭轨迹，其所表现出的强劲势头吸引了马斯克先生和外媒的关注。 《中国蓝箭航天准备挑战马斯克和SpaceX》 英国路透社12月29日以此标题报道称，蓝箭航天本月早些时候成为第一家进行可重复使用火箭测试的中国公司。尽管该公司的朱雀三号火箭在第一阶段回收过程中失败，但该公司决心在该领域取得继SpaceX之后的第二名，为中国航天事业注入新动力。对于这一裁决，朱雀三号指挥员戴征在接受中央电视台采访时表示，中国虽然回收不成功，但“有点失望”，但他指出，这次发射是我国首次进行轨道级火箭的亚级回收实验。 “我们不认为第一次飞行就应该成功回收。这是由于一定的实验性质和探索角度。”戴峥在清华大学航空航天学院完成本科和研究生学业，毕业后进入中国火箭技术研究院，深度参与长征系列火箭的研制。 2010年，也就是他进入火箭学院的同年，马斯克的SpaceX公司开始加速发展，开创了低成本、可重复使用的全球商业航天新时代。作为第一家近距离参观蓝箭航天发动机制造车间的外媒，路透社指出，蓝箭航天在研发过程中正在向SpaceX学习。戴峥坦言，事实上，当他开始研发一款可重复使用的商业火箭。当时他想，“如果国家队不能满足这部分业务需求，或者如果SpaceX是更便宜的方式来满足这部分业务需求，为什么我们不能在国内做呢？”据报道，蓝箭航空航天公司计划推出类似于 SpaceX 猎鹰 9 号火箭的低成本发射解决方案。据说该公司正在努力为中国提供最佳的解决方案。这种能力将在支持中国未来几十年在太空部署多达 10,000 颗卫星的计划中发挥关键作用。戴震上周在另一档节目中表示，猎鹰9号火箭是一个在工程实践中经过反复测试的成功配置。 “经过研究，我认识到了它的合理性。这是学习，不是模仿。”他还表示，将朱雀三号称为“中国的猎鹰九号”是“一种极大的赞美”。 12月3日，朱雀三号利用重复运载火箭发射入轨。视觉中国面具继续在社交上发文第二天，各大媒体平台预测：“如果一切顺利，（朱雀3）可能会在五年内超越猎鹰”。但马斯克还表示，届时 SpaceX 将已经开始发射航天器。路透社指出，不锈钢外壳和使用甲烷或液氧作为燃料的发动机等设计是 SpaceX 和 Blue Arrow Aerospace 等公司的关键特征。虽然它是企业降低发射成本的重要工具，但目前最重要的降低成本方法仍然是火箭首级的成功回收和再利用。在12月失败后，蓝箭航天正准备重新推出朱雀3号。不过，英国媒体认为这可能没什么。最终，SpaceX 经历了两次失败，才在 2015 年首次成功回收猎鹰助推器。在上市方面，蓝箭宇航可能领先于 SpaceX。据中国证监会官网显示，蓝Arrow航天首次公开发行股票（IPO）咨询状态变更为咨询受理，公司拟向科创委申请上市。 SpaceX 仍处于有人猜测它可能准备上市的阶段。 12 月 10 日，马斯克在科技媒体 Eric Berger 撰写的一篇有关 SpaceX 上线计划的文章中表示，“埃里克一如既往地精确。”我评论了。路透社等外媒解读这意味着SpaceX计划明年举行首次公开​​募股，拟融资超过250亿美元，市值可能突破1万亿美元。戴峥表示，SpaceX能够承受巨大损失并继续测试其Starship可重复使用火箭项目的一个重要原因是获得了大规模的资金支持。 “我们还不能这么做。” “但我认为国家已经意识到这个问题，并且正在允许资本市场提供自2015年国家鼓励社会资本进入航天领域以来，我国民用航天产业稳步发展。中国航天工业质量协会发布的数据显示，预计2024年我国民用航天市场同比增长8.3%，市场规模约7133.2亿元。香港《南华早报》今年12月26日报道称，证监会6月进一步深化科创委“1+6”改革，扩大对尚未盈利的高科技企业的容忍度，指出商业航天等资本密集型产业是受益的重点领域之一。在政策层面，中国继续将航天产业定位为下一个五年规划周期的战略性产业。UNDS有望为该行业提供新的动力。中国国家创业投资引导基金26日正式成立，将加大对早期项目和企业的投资，其中包括航天工业。 12月，除了蓝箭航天的朱雀三号运载火箭外，长征十二号甲元一号运载火箭23日从东风商业航天创新试验区发射升空，也引起了外媒的关注。尽管第一阶段的两次发射均未能成功回收，但都积累了可回收技术方面的宝贵数据和经验。朱雀三号一级火箭回收失败后，第二级火箭完成了1400秒的滑翔入轨，为后期火箭性能的提升奠定了基础。正如戴峥对央视所说：“试错的过程，只有经历过失败，才能获得经验，才能走得更远。”评价贵公司的技术。如果你不迈出这一步，你就没有试错的经历，也就没有办法接近“成功”。本文为观察者网独家，未经许可不得转载。它必须被复制。
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摘要：《永远饥饿的伟人》的作者 |陈学宁 编辑|黄云涛 如果说中国新能源汽车企业这十年的发展有一个主题的话，那就是“证明自己能否生存”。未来十年，少数幸存的公司将齐聚一堂，回答以下问题：“我们能走多远？”我们能达到什么水平？”闰月不再希望被称为“新兴力量”，也不再满足于“半价理想”的标签。相反，该公司开始公开讨论更雄心勃勃的建议，探讨如何在未来十年成为真正的世界级汽车公司。十年前，当朱江明离开安防巨头大华进入汽车制造行业时，人们看他的眼神就像是一个心血来潮的中年人。这也是一个以电脑心态跳入汽车世界的鲁莽之人，不知世事深浅d.那时的“新势力”还是流氓的荣誉徽章、年轻人的盾牌。十年过去了，同台竞技的数百家电动汽车初创公司中，只有少数能够幸存。魏玛垮了，天吉垮了，Iways成了爱哭鬼……连新大电力公司都还在为盈利而苦苦挣扎。朱江明先生也坦言：“这10年对我们来说是极其艰难的，可以说我们是差点死了才活下来的。”零跑汽车的第一款汽车S01，三年内销量不足3000辆。黑暗的岁月比辉煌的岁月持续的时间要长得多。但也正是因为困难，灵袍不得不练就了一门绝活：各方面自学。当其他公司忙着用资本筑起壁垒时，Leopao却自己生产电池、电驱动、智能座舱……自研占整车成本的65%。这不是一种情绪，而是一种求生的欲望e.十年后，这里已经变成了零交叉坑。 “好吃但不贵”这句话简单的意思就是：“我强迫自己成为一个高成本的屠夫，但我却放弃了良心”。 10年的零运营，也代表着朱江明雪夜里的气势。从默默无闻的素人到2025年新电销榜首的出炉了。过去，“新力量”一词就是这样一个标签。这说明他生性叛逆，想利用互联网“烧钱做规模”的魔力，推翻拥有100年历史的汽车工业。这意味着你不能暂时从中受益，你可以用PPT和愿景来解决问题。这意味着他必须成为堂吉诃德，总是抓住“小而美”的愤怒，总是与风车对抗。朱江明本人在零跑十周年纪念内部信中甩掉了这个标签：“我们不能再认为自己是新生力量了。”这不是告别，而是一位老兵的告别。熬过了艰难的行业，终于有权利告诉世界：“我老了，我是成年人了”。是时候换这件衬衫了。”不过，朱江明先生在谈到自己10年的创业生涯时，并没有轻描淡写。管理层重申，“我们刚刚过了盈亏平衡点，没有喘息的空间。扩张仍然是唯一的解决办法。”朱江明也表示：“我们必须小心胜利。”一个永远饥饿的魁梧男人是最有吸引力的对手。在朱江明看来，未来全球汽车行业将表现出非常高的市场集中度，就像3C行业一样，中国品牌有可能占据50%到60%的市场份额。我希望他们能够参与到最后的阶段，而不仅仅是在牌桌上的群体。朱江明提出的解决方案并不新鲜，我们继续坚持成本定价，坚持各领域自研，让出通过效率获得的空间。并扩展到用户。尽管外界对自动驾驶、人工智能和嵌入式智能争论不休，但Leapmo的立场是谨慎而务实的。管理者不畏技术浪潮，反复思考“我们要解决什么样的问题？”能实现吗？需要多长时间才能收回成本？”这是评价大投资的核心标准。一旦路径明确，零跑希望逐步加大投入，从追随者阶段迈向第一阶段。资本结构的变化为公司提供了新的安全层。得益于TIS和一汽的相继入股，stellarLeopao得以形成相对稳定的股权结构。创始团队保留控制权，并得到Stellantis的全球渠道和一汽的产业资源的补充。这一组合也为零跑度过下一个长周期提供了重要基础。 Leappa开始从这个角度重新审视自己全球汽车市场。从销售分类、成本结构，到供应链管理、组织机制，“以终为始”被反复提及：“最终为先，端到端负责，注重结果”。该方法支持制定到 2026 年每年销售 100 万台的极具挑战性的目标，并为另外 400 万台建立基数和扣除额。此次采访所呈现的或许是闰月摆脱新动力制服、实现世界级汽车企业期望和转型的新起点。以下为雪豹财经、朱江明等机构与零跑汽车管理层在杭州的互动实录（节选及编辑）： 从新势力到世界级汽车企业 问：未来十年，零跑汽车将成为世界级汽车公司。你有吗哈有更具体的排名目标吗？还有哪些中国品牌有潜力跻身全球车企行列？朱江明先生（力跑科技创始人、总裁兼董事、执行董事）：汽车行业前10名的企业基本上实现了年销量400万辆左右，力跑也计划在未来10年达到这个规模。目前国内已有一两家企业进入这一区间。未来，如果中国10家汽车企业实现销量超过400万辆，最终的结果应该与现在的3C行业、手机行业类似。中国将占据全球50%至60%的市场份额。问：新兴力量与世界一流企业的根本区别是什么？朱江明：所谓新兴汽车厂商，就是近10年进入汽车制造业的企业。新人感觉更舒服，因为他们喜欢e 一张白纸。缺少的问题是你没有经验，你就不得不偏离。新旧各有优点和缺点。新派系的优点是可以轻装上阵，没有过去的包袱，至少有更大的能力去拥抱新事物。一些最古老的汽车公司是两条腿走路的，拥有丰富的传统汽车制造经验，而且规模很大。现阶段，新生力量已经训练了10年，但已不再新鲜。各方面的积累对于每个人来说几乎都是一样的。无论从分类还是从经济效益的角度来看，我们公司要想更好的成长，就必须从全球汽车市场的角度来看待。经过近两年的发展，零跑汽车今年有望在所有车企中排名第六或第七。另外，我希望每年都能将自己的排名提高到第一或第二名。 ，处于更好的位置。问：零跑汽车将推出年度销售计划未来10年的目标是400万台。你有一个粗略的内部时间表吗？朱江明：我们内部有明确的目标和时间表，但对外不方便分享。他们公布了2026年100万台的销售目标，这无疑是非常困难的。大家一致认为，从明年第一季度开始整个汽车行业将会非常寒冷，但我们要继续努力实现我们所承诺的目标。问：2025年零跑最重要的任务是什么？零赛跑是什么意思？朱江明：2025年我们要改进的一件事是，提前规划2024年底所有新产品。改款后，所有C系列车型都配备了800伏碳化硅高压，很多车型标配了高端激光雷达和驾驶辅助。接下来我们承诺将驾驶辅助的水平提升到第一阶段或更高，并且计划对所有车型进行提升。到2026年预计将实现这一目标。 问：您能用三个关键词总结一下您对2026年汽车行业的看法吗？ Leapao将如何实现100万销量的目标？朱江明先生：灵婆还是想通过各个领域的自学、自学获得竞争优势。马苏。我们始终相信基于成本的定价，并希望将我们从中获得的经济效益和成本节约传递给消费者。一切都是为了“以用户为中心”，为他们提供合适的服务，为他们的旅行和生活带来更多快乐。我们始终专注于这个目标。 Lymphao开始谈“奢侈” 问：“半价理想”既是声誉，也是负担。灵袍在D平台开始影响高端产品，消费者如何接受不便宜的精神宝藏？曹力（零跑科技汽车品牌与产品线高级副总裁）：这个问题的答案是朱总在内部信中说零跑不能再将自己视为一家初创公司，应该成为一家世界级的全球汽车公司。 Leapmoor 具有 Leapmoor 功能。我们始终保持“以成本为基础”，并将不断提高产品的价值。 D系列旗舰车型的售价为25万至30万元，比之前的ABC车型要高，但其豪华感和价值肯定会影响50万至100万元价格的车型。问：Limpao 开始谈论“奢华”。接下来渠道将做出哪些改变？徐军（乐跑科技高级副总裁、营销运营/服务线总监）：用户体验是乐跑的核心，用户满意是我们的目标。围绕用户旅程创建MOT（关键时刻）接触点，让消费者在整个产品体验中体验零执行产品定义的奢华。这对渠道提出了新的要求。只有符合标准的经销商和渠道才可以提供服务f D系列产品面向消费者。我们对现有渠道进行不同层次、不同阶段的资格认定，并按照“豪华游”标准筛选经销商。最终，我们希望所有合作伙伴都能为消费者提供 MOT 旅游服务。 D系列不仅仅是一个产品；它更是一个产品。来自Leapao的我们也提升了用心的服务体验。我们的目标是为用户提供奢华的体验，每一次产品的更新都会带来我们营销服务体系的显着提升。问：未来10年，Leapao会在自动驾驶、人工智能、嵌入式智能等领域发展吗？该行业是否会有更多投资？朱江明：过去10到20年，很多行业都出现了新的技术热点。然而，投机往往在早期阶段占主导地位。即使最终实施，也不一定会带来积极的结果。甚至很难判断它是否能够实现。无论是无论是嵌入式智能还是机器人，Leapao专注于如何将其部署在工厂中，解决现实世界的问题，为用户创造真正的价值。与其盲目地相信“机器人时代即将到来”或“我们应该首先将一切自动化”，衡量零绩效的标准是通过投资这些设施可以淘汰多少人以及能否在三年内获得利润。灵跑始终保持务实的态度，努力实现效率与投入的平衡。周洪涛先生（雷跑科技电子信息产品线高级副总裁）：自动驾驶这两年发展非常迅速。去年，行业标准是单次配送只需几公里或10公里，但今年，在更加复杂的城市路况下，单次配送通常可以达到100公里甚至更长。 L3 已经展望未来并计划增加投资未来几年的发展将逐步迎头赶上。如果前期长期技术规划路径不明确，就会跟随国家。然而，一旦这一点变得明确，我们计划加强我们的开发工作。这是我们的计划。获得大股东的祝福，增强抵御风雨的力量。问：零跑与一汽签订正式合同意味着什么？李腾飞（零跑汽车技术、财务、资本副总裁）：我在一汽工作了12年，今年加入零跑汽车。这是我在 r 工作的第五个年头。我们相信一汽与莱宝的合作将为莱宝带来以下五点。 1、一汽投资力宝是央企首次投资新能源公司。这是Leopao 10年努力的结果。 2、一汽品牌的认可度是毋庸置疑的。此次合作将显着提升Leapmo品牌知名度和用户信任度在Leapo在中国市场。 3、零跑汽车在电动汽车三大核心技术上有一定优势，一汽在制造和产能上也有相应优势。双方可以互动学习，获得巨大的互补优势。 4、中国一汽有向莱奥宝采购核心零部件的想法和意向，一汽核心发动机产品也将更好地支持莱奥宝。 5、中国一汽对Leopao的战略投资，与Stellantis的境外战略股东及实际控制团队一起，将形成稳定的股权结构和资本三角，能够更好地支撑Leopao的未来发展。问：一汽的资本充足率会继续提高吗？其他外部股东会站出来吗？朱江明：我们一直强调要保持创始团队的实际管理控制权，今后也会一直如此。拥有Stellantis、FA等创始团队和相对固定的股东W作为零种族股东对于公司的稳定性非常有好处。一旦这个框架到位，投资者将得到更好的保护。汽车是一个伟大的产业。在大股东的祝福和支持下，公司一定能够经受住更多的风浪。李登飞：无论是与斯坦兰蒂斯的合作，还是与一汽的合作，在合作之初，对方就明确表示自己并不是寻求控制权。投资协议明确规定资本充足率，保证公司实际控制团队的实际控制地位。问：与Stellantis在渠道和供应链方面合作的具体方向是什么？徐军：凌跑选择了“租船出海”的创新模式，成为行业应该关注的典型案例。目前合作做得非常好，在全球35个国家有700多家门店。得益于 Stellantis 的供应链，财务曹立：在海外本地生产方面，Leapbo可以利用Stellantis现有的资源，快速引入Leapbo有优势的产品。除了本地制造资源外，Stellantis还拥有广泛的全球采购和供应链资源。它还整合了双方供应链资源的优势。步伐加快，市场份额快速提升 问：灵跑股份每次上涨的动机是什么？尽管其设定了相对较高的2026年销售目标，但似乎与目前的市场价值有差距。会采取哪些具体措施引导市场认知？ 朱江明：今年某个阶段零跑的真实价值还没有赶上股价，还有很大的空间。零跑的价值远大于市场的表现因此，你不是要救助市场，而是花更多的钱来增加你的股票持有量。在总结过去10年的成绩、展望未来10年的时候，我想很多投资者都觉得零跑的估值还是比较低的。李登飞：零润的经营业绩和市场表现与市场价值不太相符。我们需要利用我们强劲的企业业绩、强大的努力和往绩，让资本市场更好地了解凌博全球自研、优质高效价的产品以及未来的发展趋势，从而提升整体股价。问：我们的销售目标是到2026年每年100万颗。您对电池有什么计划？宋英英（乐跑科技电池产品线副总裁）：截至2019年，乐跑采用三种尺寸的电池标准，覆盖全车型。我们只购买电池，我们自己制造模组、Pack和BMS，我们有一个VAR供应商的诚信以满足我们的要求。 Leappo公司计划于2026年7月和2026年8月在内部批量生产电池。型号、尺寸、产能完全相同，只有不到50%是内部生产的。我们计划使用100万块电池，并从今年9月开始以1.2至1.3次的速度储存它们。一旦多个电芯工厂标准化，每家公司每种产品都将拥有3条或更多生产线，资源充足。 2026年就没有问题了。 问：从供应链成本的角度你会问什么问题？舒春城（Leapao技术、供应链副总裁）：Leapao成本管理的核心是：第一，是技术驱动的成本降低模式。二是银化、通用化和大幅降低成本。三是主要部件的完整自学。在与供应商谈判时，应坚持成本分析，并根据该原则与供应商进行谈判。乐跑与合作伙伴坚持长期、互信、共赢，共同在配件合作的各个领域深化“好而不贵”以及薄利多销的理念。灵跑自成立以来，一直竭诚为大家服务。所有合作伙伴均要求60天内付款条件，以与供应商保持长期互信，实现双赢。问：从业10年，您对产品和市场的认识有哪些较大的变化？如果您知道制造新能源汽车会如此困难，您会自己创业吗？休闲和做小生意吗？朱江明：刚开始创业时，我对汽车行业、市场不太了解。目前，新能源汽车的发展速度超出预期，市场份额较去年大幅提升。我们相信中国市场将完成转型未来几年信息化尽快推进，新能源汽车将占据很大比例。 Lingpo需要加快步伐，迅速扩大市场份额。你绝对不会后悔的。我对制作任何类型的产品都很感兴趣，并且有成就感。任何行业的起步都是非常困难的，没有人是一帆风顺的。问：“记住结局。”是否要求高层管理人员“从目标开始”？朱江明：首先我们要清楚我们的最终目标是什么。至少，如果你经过几次旅行并沿途转弯到达终点，你就不会犯大错。我们所有的设计都围绕着零跑汽车成为世界一流汽车公司的雄心，以及我们如何一步步实现这一目标。同样，部门可以端到端实施，职责和权限更加明确。灵跑的高效率来自于每个人分工明确。从产品规划到研发、发动机设计、制造、交付、质量和服务，每个产品领导者自始至终都发挥着自己的作用。一个人必须遵守并最终对期望的结果负责。灵跑的长期经验是“以终为始”，采用端到端责权更清晰的机制，这比漂亮的矩阵更有效。封面来源：零跑官方
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